更新：2006/1/6

サーキット走行に関するページ

　RX-7は、初代から現行型まで高次元な走行性能を目標として開発されています。
その為、街やワインディングを走行しても非常に楽しい車ですが、本来持っている走行ポテンシャルを発揮するにはサーキット走行が一番だと思います。
　また、サーキット走行は、一般道路で試すことの出来ない「RX-7の限界性能」を体感出来る，個人の「運転技術向上」に繋がるのと同じに日頃の安全運転にも繋がります。
　RX-7を購入するまでは、サーキット走行なんて考えたことも有りませんでした。しかし、ロータリー乗りの友人が増えるに従ってサーキットに足を向けるようになりました。
　サーキットデビューは、2000年3月のスポーツランド山梨です。その1年後に筑波サーキットを初走行した際、自分の運転技術の未熟さを実感しました。その悔しさから2001年2月に筑波サーキットライセンスを取得し現在メインで筑波を走っています。


　下記の詳細は後日アップ予定です。

・サーキット履歴 　　　　　Last Updated on Jan.6.2006


・筑波2000 　　　　　　　　　　Last Updated on May.4.2004


・筑波1000 　　　　　　　　　　Last Updated on Nov.1.2004


・エビス東 　　　　　　　　　　　Last Updated on May.4.2005


・日光 　　　　　　　　　　　　　　　Last Updated on 未定


・スポーツランド山梨 　Last Updated on Sep.15.2002