セブン日記
2002年4月分です。
・2002年4月14日 エアフィルターメンテナンス 28709Km
昨年の7月（22632Km）以来、6077Km使用でのメンテナンスになります。トータル使用期間は、14628Kmです。
エアグルーブで使用しているK＆N製エアフィルターは、専用シャンプー＆リンスを用いることで、数回再利用が可能です。専用メンテナンスキットには前述の2種が入っており3000円となります。
見た目ではメンテナンスの必要性は有りませんでしたが、この時期サーキット走行により前走車（殆ど知り合い（笑））が撒き散らした砂埃を多々被っているので、なんとなくメンテナンスしました（笑）
メンテナンス手順は
1.フィルターに専用シャンプーを外側から満遍なく吹きます。
2.30分程度そのままの状態にしておき、汚れを浮き上がらせます。
3.フィルター内側から大量の水で汚れやゴミを洗い流します。
4.これでもフィルターが綺麗にならない場合は、1〜3を数回繰り返します。
5.大量の水により綺麗にリンスを流したら、1日〜2日間日陰干しします。
6.フィルターが完全に乾いたら、専用リンスを満遍なく全体に外側から吹きます
7.1時間ほどして専用リンスが満遍なくフィルターに染み込んでいる事を確認出来ればメンテナンス終了です。
と言ったように非常に簡単です。
エアグルーブ発売元のナイトスポーツさんに確認した所、2〜3回程度はメンテナンスを行うことで再利用可能との事でした。私は2度目のメンテナンス（トータル3回目の使用）ですが、もう1度位は問題なく再利用出来そうです。
・2002年4月19日 RX-7meeting In Nikkou
RX-7乗りには恒例のSMCさん主催「日光サーキット走行会」が有りました。
この走行会は、ロータリー乗り3クラブ合同で年2度行われイベント的な感覚で皆さん楽しんでいます。
詳しくは、RX-7/イベントにアップ致します。
・2002年4月28日 エンジンオイル交換等 28717Km
5月4日のガチンコ第2戦に向けて、エンジンオイル交換・エア抜き・プラグローテションを「ブンタさん」と例の場所で行いました。
エンジンオイルは、「モチュール コンペティション15W-50」です。
前回交換（3月17日 28245Km)より2度のサーキット走行を行ったので交換しました。使用距離は767kmです。
オイルフィルターも同じ交換しました。
また、プラグローテションも同じに行いました。
私は、前後4本共「NGKレーシングプラグ10.5番」使用のため、前後上下襷掛けのように交換しています。
ローテションは、新品交換後1283km使用時です。
今回は、サーキット走行とその行き帰りのみの使用ですが、焼け具合・消耗具合ともに問題ありませんでした。
本日はエア抜きのみを行う予定でしたが、作業中にリアパッドが剥離してキャリパーからロータに沿ってはみ出していることに気づきました。その為、急遽手持ちのSEI-CS中古パッドに交換しました。
朝、駐車場を出る時に「バキバキ」とリア周りから音が聞こえました。恐らくその時に剥離したと思われます。
剥離原因は、サーキット走行後1ヶ月間サイドブレーキを引きっぱなしだった為、雨等で錆びたロータにパッドが張りついてしまった為だと思います。
ブンタさんは、先日の日光走行にてブレーキフルードにエアが噛んだ為、エア抜き作業を行いました。
・2002年4月28日 ミッション＆デフオイル交換 28750Km
ブンタさんと作業終了後、スピードコネクションにて、ミッションオイル＆デフオイルを交換しました。
特にフィーリング等に問題は有りませんでしたが、前回交換後サーキット走行を5回行っているので何となく交換しました。
スピードコネクションにて作業後は、「ダイチャン・ブンタさん・ひとし君・サダサンと私」の5人で何時もの焼肉工房で夕食を食べました。
・2002年4月29日 RJウインドブレーカー引渡しオフ
Asmic会長・Ken5さんを中心に製作中であった「RJウインドブレーカ」がメーカより出来あがったとの事で、急遽大黒PAにて関東地区の引渡しオフがありました。
私のサイズは製作の都合上当日には間に合いませんでしたが、出来あがったブレーカを見るとデザイン・質等に非常に素晴らしい物です。製作に携わった方々に感謝致します。
また、当日は何時ものメンバーが10数名集まった為、相変わらずの雰囲気で数時間クッチャベッテ居ました。