セブン日記
2003年3月分です。
・3月9日 ブレーキフルードエア抜き
本日、藤山さんと佐伯君とメンテナンスを行いました。
私は、ブレーキフルードのエア抜きのみですのであっという間に終わりました。
その後、佐伯インプのブレーキパッド交換・オイル交換等を手伝いました。
今回佐伯君は、3.16 TC1000走行会に向けブレーキパッドを純正からSEI-CSへ交換しました。
初めてブレンボ装着車のパッドを生で見ましたが、FDに比べ1.5倍位の表面積がある事にビックリしました。
作業途中、Uちゃんも作業場に来て自車へオイルキャッチタンクを装着しておりました。
作業終了後に、Uちゃんと私で佐伯君のタイヤ購入に同行しましたが、思わずその場でHDDナビを衝動買いしてしまいました。（笑）
日頃から馴染みの店ですので、タイヤも含め、カナリの格安価格まで値切り購入しました。
後日、時間を見つけてデミオに装着予定です。これでLSD購入がまた伸びそうです・・・・・（笑）
・3月11日 TC1000 ライセンス走行会
1年ぶりにTC1000のライセンス走行会に行って来ました。
平日なため、クリアーラップを取れると予想しておりましたが、全クラス満員御礼でした。
そんな中、隙間を見つければ2周連続のタイムアタックが数回可能でしたので、昨年5月に出した自己ベストを0.5秒ほど更新することが出来ました。
また、Uちゃんが仕事の移動途中に掛けつけてくれた為、その場でエア抜きを手伝って貰いました。
有難うございました。
詳しくは、サーキットのページに後日アップしたいと思います。
・3月15日 オイル交換＆エア抜き 32958Km
明日のTC1000走行会に向けて、エンジンオイル＆フィルター交換・エア抜き作業を藤山さんと行いました。
前回交換から、凡そ2ヶ月 1111Kmでの交換となります。
オイルは何時も通り「モチュール コンペティション300V 15W-50」です。フィルターはマツダ純正オイルフィルターになります。
また、藤山さんは、触媒をメタリットキャタライザーProへと交換しました。
私もメタリットを使用しております。プロバージョンは、ノーマルバージョンと比較して触媒部の絞りが緩くなっている他に、フランジも厚味が有る物に変わっておりました。
・3月16日 TC1000 サーキット倶楽部走行会
サーキット倶楽部さん主催の走行会に仲間内で参加しました。
メンバーは、ダイチャン・Uちゃん・藤山さん・佐伯君・とその友人・私の6名が走行しました。
応援には、ぶんたさん・菜那帆さんが駆け付けてくれ、和気藹々と楽しい1日が過ごせました。
また当日は、同乗走行が可能であったため、皆さん色々な車に同乗されており見学者も含め楽しめたのではないでしょうか？。
詳しくは、後日HPトップのガチンコのページに番外編としてアップしたいと思います。
・3月23日 エア抜き作業
先日のTC1000の走行によりブレーキフルードにエアが噛んでしまった為、藤山さんと何時もの場所で作業を行いました。本当は、4〜5分山のフロントブレーキパッドとブレーキロータを新品にする予定でしたが、パッドの納入が間に合いませんでした。そのため、今月の走行は諦め、来月早々にパッド＆ロータを交換してTC1000の走り収めに行きたいと思います。
また、プチチューンとして、純正アーシング位置に8スケアのアーシング1本を藤山さんに作って頂き装着致しました。感覚的には何も変化有りません（笑）
・3月30日 デフオイル交換 33238km
デフオイルをSCにて交換してきました。前回交換が昨年の10月ですので、凡そ半年2742kmでの交換となります。
距離的には問題ありませんが、サーキット走行を5回・半年経っている事から、いい加減に交換しました（笑）
使用期間としては過去一番です。
4月にTC1000の走り収めを行う予定ですので年の為に交換しました。
藤山FDのの車弄り＆ヒラノタイヤへフルバケを購入後、SCへ一緒に行きました。
藤山さんは、４・１規制に向けマフラーをブリッツから新しく出たニュルツーリングへと交換しました。
これで完璧な合法車両となりました（笑）
今回、藤山さんが購入したマフラーは、同社のニュルRをベースに太鼓部を大きくした物のようです。
フルステンなだけあって持った感じも非常に軽いです。肝心な排気音ですが、交換前のニュルに比べ大分静かになった感じがします。また、車内のこもり音も無いとのことです。
交換直後なため、全開走行時のフィーリングに関しては現時点で解からないとのことです。