セブン日記
2003年6月分です。
・6月15日 ブレーキフルードエア抜き 34238km
本日は、佐伯インプのエア抜き＆オイル交換の手伝いのみの予定でしたが、前回5/27 TC1000走行でブレーキフルードにエアが噛んでしまったので、佐伯号の作業ついでにMyFDのエア抜きを行いました。
インプレッサのオイルフィルターはFDに比べると1回り大きいため、私のフィルターレンチでは合わなかったので、急遽、近所の藤山さんに連絡を取り、藤山さん愛用のフィルターレンチを持ってきて貰いました。
休みの所わざわざHelpに来てもらい助かりました。
・6月29日 LLC交換・ワイパーアーム 34246km
前々から換えようと思っていたLLCの全交換を藤山さんと行いました。
前回交換が凡そ1年半前で、6296kmでの交換となります。
特に交換する必要は有りませんが、精神衛生上と言ったところです（笑）
LLCを抜いてみると、全く問題無い綺麗な緑色のLLCが出てきました。
前回と同様、抜いては水を入れるの繰り返しを6回行い、最終的に透明な水になるまでエンジン〜ラジエター内を全交換しました。使用した水の量は30L以上です（笑）
最後にBPのLLCを2.6L（30〜35％程度濃度）入れ、その後水が入るだけ入れてアイドリング状態でエア抜きを1時間程度行い終了です。
また、以前から錆びと塗装剥がれが気になっていたフロントワイパーアームを純正品新品へと交換しました。
実は、先月5月にワイパーブレードのみをPIAA製の物に交換しましたが、純正品ブレードの方が助手席側端の拭きの残しが少ないため、1ヶ月もしない内にブレードも純正品へ交換しました。
折角高いお金を払ったPIAA製ブレードは、デミオの次回交換時に使用しようと思います。
ちなみに、純正ワイパーブレードは、FD独特の曲面をしたフロントガラスにフィットさせるため、ブレードの金属芯が湾曲しています。カーショップ等で売っている一般交換品は真っ直ぐな芯であるため、FDの場合、如何しても助手席端側が拭き取ることが出来ません。まぁー運転上問題ないので、自己満足に過ぎません（笑）
その後、藤山FDのフロントバンパーを外し、故障したリトラクタブルのモーター交換を行いました。
これで夜間時に毎回手動で上げていたヘッドライトが自動化へ戻り、本人は大満足でした（笑）
部品を提供してくれたダイチャン、ありがとう御座います！＞藤山談
また、フロントバンパー内のアースポイント接触不良により、ラジエターファンやウインカー等が点灯しなくなるトラブルも今回一緒に修理しました。