更新：2004/3/23
セブン日記
2004年3月分です。
・3月7日 パッド＆ローター交換・オイル交換 36,963Km
そろそろフロントパッドの交換時期でしたので、今週のTC2000走行の準備として、フロントパッドを新品に交換しました。
折角なので、ローターも摩耗面を新品のストックローターへと交換しました。
ローターは、以前使用していた純正17インチローターを旋盤とフライスを用いて昨日急遽切削した物を使用しました。
今まで使用していた純正ローターは、次回の為に切削してストックします。
実は、新品から使用している純正17インチローターが他に2セット有りますので、それらの切削済みの中古品で5年以上は回せると思います（笑）
必要性は有りませんが、ホイールとの接触面も摩耗面を基準に平行度0.01〜2程度に切削しています。
パッドは何時もと同じくエンドレスNA-Rをフロントのみ交換しました。
前回交換が昨年4月ですので、凡そ11ヶ月・3694km・サーキット走行9回での交換となります。
パッド残量は5〜6部程度有りますので、何かあった時の予備に取っておきます。
また、ローターに関しても、前回パッド交換と同じに交換しましたので、上記使用期間と同じです。
ローターは表面の凹凸以外、摩耗も激しく有りませんので、切削して次回パッド交換時に使用します。
前回1月にオイル交換をしてから2度のサーキット走行を行ったため、オイル交換を行いました。
同じに純正オイルフィルターも交換しました。
オイルは何時もと変らず「モチュール コンペティション300V 15W-50」です。
凡そ2ヶ月・717km・サーキット走行2回での交換となります。
・3月10日 ファミリーライセンス走行 TC2000
ファミリー走行ライセンスにて1年ぶりにTC2000を走りました。
本日は、ニュータイヤでのTC2000初走行＆大椙さんと2年ぶり？位にお会いする楽しみがありました。
ライセンス走行会は相変わらず大人気で大賑いです。
また、早朝には雑誌？の取材が入っており、最新フェラーリ等数車種がサーキットを走っていました。
なんと言うフェラーリかは知りませんが、F50の後継車だと言うことくらいは雰囲気からわかります。
一番ビックリしたのが、ドライバーが乗りこむ際に開いたガルウイングでした。一体幾らする車なのだろ〜う（笑）
知って居る方は教えて下さい（笑）
他車を掻き分けての走行でしたが、結果的にベストを更新する事が出来ました。
今回もタイヤの進歩に驚きの連続でした（笑）
一番の収穫は、セットの違いによる車の挙動変化の確認・大椙さんと一緒に走る事で遅い箇所を発見する事が出来ました。
走行内容に関しては、後日、RX-7/サーキット/筑波1000にアップ致します。
また、帰り際にはQちゃん弟君号と保さんを発見しました。結構知り合いが多くてビックリです。
一番のビックリは、先程まで追っかけたりしていた黄色FDがNew保号だとは・・・・・・・・・
FDを購入したとはビックリです。しかもFCなども数台持っているのに（笑）
・3月23日 ファミリーライセンス走行 TC1000
ファミリーライセンス走行に行ってきました。
自宅を出る時には雨が降っておりましたが、4輪のファミリーライセンス走行は午後からでしたので、半分掛けで家を出ました。天候＆平日のせいか走行台数も少なく、各枠とも10台以下で走り易かったです。
また、3月としては寒く走行には適していました。
ライセンス枠の前半はチョイウエットの箇所もありましたが、私が走る枠ではドライとなりベストを更新する事が出来ました。今年度のTC1000の走り納めとしては良い形で終わることが出来ました。
本日は、インプレッサ乗りの方とお知り合いになり、走行後には色々な話しで楽しむ事が出来ました。
詳細は後日、RX-7/サーキット/TC1000にアップします。