更新：2004/5/5
セブン日記
2004年5月分です。
・5月4日 プラグ交換 37,872Km
先月の7ミーティングを最後にサーキット走行を秋まで行う予定がないため、レーシングプラグR6725 10.5×4本から純正プラチナプラグL側：BUR7EQP・T側：BUR9EQPへとプラグを交換しました。
慣らし等で使用した中古プラグ（1000km程度使用）を用いています。
街乗りはデミオ主体であるため、毎年この時期から秋まではFDで1000kmも走らない且つ、ブーストを掛ける事が殆どないため、純正番手で十分です。
ちなみに、レーシングプラグは4ヶ月・1626km・サーキット走行5回の使用となります。
目視確認した所、消耗具合からまだまだ使用出来ますので、次回サーキット走行前に上下前後をローテションしてもう1000km程度使用する予定です。
交換して解かりますが、レーシングプラグに比べ純正プラグはエンジンの掛かりが良いですね（笑）
・5月16日 車検 38,183Km（49,478km 11,295km時にMS製300kmメータに交換しています）
2度目の車検です。5年なんてあっと言う間ですね。
前回の車検は陸自にてユーザー車検を行いましたが、今回は日頃の付合いからディーラで車検を受けました。
日頃からメンテナンスはバッチリですので、交換部品は何もありません。
唯一交換したのが発煙等です。新車から5年が過ぎているために消費期限が切れていましたが、追加金額は掛かりませんでした。全て込みで税込み95,000円程度でした。
また、音量測定の確実性および秋口にNewマフラーへ交換するため、ディーラでノーマルマフラーへ交換して貰いました。こちらも工賃が発生しませんでした。
R-magicのスーパーサイレントマフラーも静かな部類ですが、ノーマルマフラーは本当に静かです。
上まで回していないので解かりませんが、低中速でのトルクはノーマルマフラーの方が大きく街乗りがし易いです。
また、ブーストを掛けた際も5000回転程度では純正マフラーの方がトルクが大きいように感じます。
スーパーサイレントマフラーで現車セッティングを取っているので、カナリ安全（濃い目）な仕様です（笑）
暫らくは現状で乗っていようと思います。
秋口までにマフラーを買わなかったら、ノーマルマフラーでサーキット走行を行っていることでしょう〜（笑）