更新：2004/7/18
セブン日記
2004年7月分です。
・7月18日 エンジンオイル＆フィルター・オイルパン交換・エンジンマウント交換 38,462Km
5月の車検以来、殆ど乗っていないFDですが、エンジンオイル交換時期に合わせて、以前よりオイル滲みのあったオイルパンガスケットを塗り直して貰いました。正確には、オイルパンごと交換して貰いました。
2年前程度よりオイルパンの付け根に若干のオイル滲みが有りましたが、垂れる程では無かった＆オイルが目に見えて減っている訳でも無かったので、そのままにしていました。
エンジンオイルは何時も通りの「モチュールコンペティション15W-50」、フィルターはマツダ純正品です。
前回交換が、4/18ですので丁度3ヶ月、817kmでの交換になります。
また、最近年のせい？か快適性も重要と感じるようになり、序にエンジンマウントをオリジナルMCナイロン製から以前使用していたオートエグゼの強化品に変えました。
MCナイロン製による振動の増加はありませんでしたが、強化ゴム品に戻す事でキャビンに入ってくる音が大分変わりました。アクセルに車が反応するレスポンス等は悪くなっていますが、私のレベルではタイムに影響しないと思いますのでこれは良しとします（笑）
それより、4000回転程度の巡航でも快適なドライブが可能に戻りました。
MCナイロン製のエンジンマウントでも助手席に乗った女性等は気づかない（元からそうだと思っているかも？）のでオリジナル製のままでも良かったのですが、ドライバー本人が我慢できなくなりましたので交換に至りました。
現在、ノーマルマフラー装着と相まって、非常に快適な車に戻っています。
暫くは現在の仕様で行きたいと思います。（サーキットでのタイムが変わらなかったら快適な方が良いですもんね！）