オリジナルパーツ

　職権乱用？のページです。（笑）
　仕事の合間に製作して貰ったものです。一部では、機械＆人が空く様に仕事のスケジュールを組んでいるとの噂もありますが・・・・・（笑）
　当たり前ですが、材料は全て個人購入です。
　現在、6種類の品物が出来あがっております。
　本ページの品物は趣味で作ったものですので、何らかのプレゼントにする事はあるかも知れませんが販売する予定はありません。
（一部、友人達の希望によりノークレームにてお譲りしましたが、今後の販売は考えておりません）

・第1弾　アルミリジットエンジンマウント

　アルミ製のエンジンマウントを製作してみました。
　高さは純正比-10[mm]です。
　加工には、汎用旋盤・フライスを用いました。使用目的を考えると汎用旋盤のみで十分精度のある物が製作可能ですが、中心の穴はフライスを用いてリーマを通しました。
　精度的には、寸法・同芯度・平面度を公差±0.01[mm]で製作しております。
　個人的にはアルミ製のエンジンマウントを使用することがないと思うので、後日、鑑賞用（保管用）に友人にアルマイト処理を頼もうと思います。

・第2弾　アルミリジットデフマウント

　材料はエンジンマウント同様、A5052(アルミ・マグネシウム系合金）を用いております。汎用旋盤にて外径および全長決めを行い、マシニング（NCフライス）を用いて形状加工を行いました。
　精度的には、寸法・同芯度・平面度を公差±0.01[mm]で製作しております。
　製作自体は数時間で可能ですが、仕事に余裕が有る時に製作しているため、本製品を作るのに半年程掛かりました（笑）
現在、自車に取り付けております。インプレは、RX-7/セブン日記/2002年12月に有ります。

・第3弾　MCナイロンエンジンマウント

　アルミデフマウントに引き続き、MCナイロン製のエンジンマウントを製作しました。
　全長は45[mm]です。純正比-10[mm]程度です。
　加工は、汎用旋盤にて外径および全長決め、マシニング（NCフライス）を用いてリーマ加工を行い、SUS304のピンを焼き（熱し）嵌めしてあります。
　精度的には、寸法・同芯度・平面度を公差±0.05[mm]で製作しております。
　現在、自車に取り付けております。インプレは、RX-7/セブン日記/2002年12月に有ります。

・第4弾　MCナイロンデフマウント

　MCナイロン製のデフマウントを製作しました。
　加工は、汎用旋盤にて外径および全長決め、マシニングセンターを用いて段つき加工・リーマ加工を行い、SUS304のピンを焼き（熱し）嵌めしてあります。
　精度的には、寸法・同芯度・平面度を公差±0.05[mm]で製作しております。
　外径・全長は、以前製作したアルミリジットデフマウントの実績からそれと同寸法としましたが、デフマウント中心の穴をΦ12.50→Φ12.20とM12のボルトを問題無く通せるギリギリな寸法へと精度アップを行いました。
　個人的にはΦ12.10で良いと思いますが、車体の個体差等を含めこの程度が取り付けに問題が出ない寸法かと思います。
　現在、自車に取り付けております。インプレは、後日RX-7/セブン日記に記載します。

・第6弾　チタンシフトノブ

　完成した「チタンシフトノブ」についてご紹介したいと思います。
　完成している物はサンプル品（寸法・形状確認用のテスト品）のみです。
　そのため、良く見ると加工目が解かりますが、メーカやワークス系のノブに比べ現時点でも加工目は比較にならないくらい綺麗に出来ています。
　今後は、表面の加工目が出ないような加工方法・ラッピングを行います。
　また、形状も一般的には面倒（お金が掛かる）形状とし、納得行く形状を考えた結果の形となっています。
　更に、コストが掛かる理由から一般的に売られている製品ではまず行わないシフトパターンをNCフライスにて直彫りし、特別な表面処理にて手触りおよび光沢を高級感のある落ち着いた肌にしてあります。
　もちろん車検対応品で、6速用のシフトパターンもプログラミング作成済みです（笑）
　また、ミッション伝えの熱や振動を吸収するために、車体取り付け箇所にはMCナイロンを埋めこみ、車種にあったサイズ（マツダ・日産：M10×1.25・スバル：M12×1.25）に簡単に加工できるようにしてあります。
　正直、このチタンにタップを開けるのは手間が掛かるので一石二鳥と言った感じです。
　販売予定はなく、何らかのイベントに賞品として提供したいと考えております。